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      中國GDP超過日本成為世界第二大經濟體.中國經濟在快速發展的同時,急需大量的金屬類的物質,面對這種壓力,中國也經常出其不意,百出奇招,漸漸使用性能相同,甚至更高的代替物,出現了”以塑代鋼”的現象.在這種環境下應運而生的有PA66工程塑料,POM PET,PPE, PC+ABS等工程塑料,在汽車行業,PA66工程塑料的應用尤為廣闊.汽車上的進氣系統中的發動起氣門室罩蓋也是其中的受益者.

      在我國,各大品牌開始提升合金、超強度鋼、工程塑料等多種輕質化材料在汽車產品中的應用比例。今年初,福特宣布推出首款采用輕量化車身的F150,整車減重318公斤,近日又宣布旗下SUV車型探險者將成為首款采用這一輕量化設計的量產車型,隨后銳界、林肯MKX等車型也將采用相關設計。但與外資品牌相比,國內自主品牌在輕量化道路上遇到了不小的挑戰。由于外資材料供應商在一些核心部件方面幾乎壟斷了技術,自主品牌的采購價格居高不下。 

      輕量化是材料工業的發展勢趨,而鋁作為性能優異的工業材料,是推動工業輕量化的主力軍。雖然鋁行業面臨著產能過剩、價格低的生存壓力,但目前我國仍然具備巨大的鋁消費需求,當下正是擴大鋁應用的最佳時機。未來,還需加快相關標準和規范的制定,進一步拓展鋁工業的發展空間。

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